DPF Rejenerasyonu Nedir?

DPF, dizel motorların egzozundan çıkan kurum partiküllerini filtreleyen emisyon sistemidir.

Filtre zamanla kurumla dolduğu için belirli aralıklarla temizlenmesi gerekir.

Bu temizleme işlemine rejenerasyon adı verilir.

Rejenerasyon sırasında egzoz gazı sıcaklığı artırılarak filtrede biriken kurumlar yakılır ve kül hâline getirilir.

1.6 MultiJet DPF Rejenerasyonu Nasıl Çalışır?

Motor kontrol ünitesi;

• DPF diferansiyel basınç sensörü,
• Egzoz sıcaklık sensörleri,
• Motor çalışma verileri,

Buraya tıklayarak kullanıcılarımızın arabalarını inceleyebilirsiniz!

yardımıyla filtrenin doluluk oranını hesaplar.

Doluluk belirli seviyeye ulaştığında ECU;

• Yakıt püskürtme zamanını değiştirir,
• Egzoz sıcaklığını yükseltir,
• Rejenerasyonu otomatik olarak başlatır.

Sürücünün çoğu zaman herhangi bir işlem yapmasına gerek kalmaz.

DPF Rejenerasyonunun Başladığı Nasıl Anlaşılır?

Her araçta gösterge ışığı yanmasa da aşağıdaki belirtiler görülebilir:

• Rölanti devrinin yükselmesi
• Yakıt tüketiminin geçici olarak artması
• Radyatör fanının sürekli çalışması
• Egzozdan daha sıcak hava çıkması
• Hafif yanık kokusu
• Motor sesinin değişmesi
• Start-Stop sisteminin geçici olarak devre dışı kalması (varsa)

Bu belirtiler genellikle rejenerasyon tamamlandığında kendiliğinden kaybolur.

DPF Rejenerasyonu Nasıl Tamamlanır?

Rejenerasyon sırasında mümkünse sürüşe devam edilmelidir.

İdeal koşullar:

• Motor çalışma sıcaklığına ulaşmış olmalıdır.
• Yaklaşık 2.000-2.500 devir aralığında sürüş yapılmalıdır.
• Mümkünse sabit hızla ilerlenmelidir.
• Şehir dışı yol tercih edilmelidir.

Genellikle 15-30 dakika kesintisiz sürüş rejenerasyonun tamamlanması için yeterlidir.

Rejenerasyon Sırasında Araç Durdurulursa Ne Olur?

Motor sürekli stop edilirse rejenerasyon tamamlanamaz.

Bunun sonucunda;

• DPF doluluk oranı artar.
• Rejenerasyon daha sık başlar.
• Yakıt tüketimi yükselir.
• Motor arıza lambası yanabilir.
• İleri seviyede DPF tamamen tıkanabilir.

Bu nedenle rejenerasyon sırasında mümkün olduğunca sürüşe devam edilmesi önerilir.

Şehir İçi Kullanım DPF'yi Etkiler mi?

Evet.

Sürekli;

• Kısa mesafede kullanım,
• Dur-kalk trafik,
• Düşük hız,

rejenerasyonun tamamlanmasını zorlaştırır.

Bu nedenle şehir içinde kullanılan dizel araçlarda DPF sorunları daha sık görülebilir.

DPF Rejenerasyonu Ne Sıklıkla Yapılır?

Kesin bir kilometre değeri yoktur.

Rejenerasyon sıklığı;

• Kullanım şekline,
• Yakıt kalitesine,
• Motor durumuna,
• DPF doluluk oranına,

göre değişebilir.

Normal kullanımda birçok araçta yaklaşık 300 ila 800 kilometre arasında bir rejenerasyon döngüsü görülebilir.

DPF Rejenerasyonu Başarısız Olursa Ne Olur?

Rejenerasyon sürekli yarıda kalırsa;

• DPF tıkanabilir.
• Turbo daha fazla zorlanır.
• Yakıt tüketimi artar.
• Çekiş düşebilir.
• Motor koruma moduna geçebilir.
• Servis rejenerasyonu gerekebilir.

İleri seviyede ise DPF'nin sökülerek profesyonel olarak temizlenmesi veya değiştirilmesi gerekebilir.

Servis Rejenerasyonu Nedir?

DPF doluluk oranı çok yükseldiğinde araç kendi kendine rejenerasyon yapamayabilir.

Bu durumda servis ortamında;

• Arıza tespit cihazı ile
• Zorunlu (aktif) rejenerasyon

işlemi uygulanabilir.

Bu işlem yalnızca uygun ekipman ve gerekli kontroller sonrasında yapılmalıdır.

DPF'nin Daha Geç Dolması İçin Neler Yapılmalı?

DPF ömrünü uzatmak için şu önerilere dikkat edilmelidir:

• Kısa mesafeli kullanımı mümkün olduğunca azaltın.
• Düzenli olarak uzun yol yapın.
• Rejenerasyon başladığında sürüşü yarıda kesmeyin.
• Kaliteli dizel yakıt kullanın.
• Düşük kül oranlı (Low SAPS) motor yağı tercih edin.
• EGR sistemini bakımlı tutun.
• Hava filtresini zamanında değiştirin.
• Motor arıza lambasını ihmal etmeyin.

Bu bakım alışkanlıkları DPF'nin daha verimli çalışmasına yardımcı olur.

DPF Rejenerasyonu ile DPF Temizliği Aynı Şey mi?

Hayır.

DPF rejenerasyonu, ECU tarafından otomatik olarak gerçekleştirilen ve filtredeki kurumun yüksek sıcaklıkta yakılmasını sağlayan normal bir süreçtir.

DPF temizliği ise rejenerasyonun yeterli olmadığı durumlarda filtrenin sökülerek özel ekipmanlarla temizlenmesi veya ileri seviyede tıkanıklık varsa değiştirilmesi işlemidir.

Sonuç

1.6 MultiJet motorlarda DPF rejenerasyonu, dizel partikül filtresinde biriken kurumun yüksek sıcaklıkta yakılarak temizlenmesini sağlayan otomatik bir işlemdir. Rejenerasyon sırasında yakıt tüketiminin geçici olarak artması, fanın uzun süre çalışması ve rölanti devrinin yükselmesi normal kabul edilir. Bu sürecin sık sık yarıda kesilmesi DPF'nin tıkanmasına, çekiş kaybına ve yüksek onarım maliyetlerine yol açabilir. Düzenli uzun yol kullanımı, kaliteli yakıt ve doğru motor yağı tercih edilmesi ile rejenerasyonun sağlıklı şekilde tamamlanması sağlanabilir ve DPF sisteminin kullanım ömrü önemli ölçüde uzatılabilir.